Los rodamientos axiales de bolas SKF están diseñados exclusivamente para soportar cargas axiales, fuerzas paralelas al eje de rotación. Se usan en gatos de tornillo, mesas giratorias, válvulas de control y tornillos de potencia donde la carga actúa en la dirección del eje.
El axial de bolas puro es diferente al contacto angular: diseño plano, trabaja exclusivamente con carga perpendicular a sus arandelas. No soporta carga radial. Pero dentro de su rango correcto es la solución más eficiente, compacta y económica disponible para carga axial.
Series 511xx / 512xx
Eje 10–200 mm
Solo carga axial
Velocidad baja-media
¿Por qué elegir este rodamiento?
Seis propiedades clave que lo hacen la solución más eficiente para carga axial pura a velocidad baja o media
Carga axial pura
Diseñado exclusivamente para fuerzas paralelas al eje. Sin capacidad radial de ningún tipo.
Diseño plano separable
Dos arandelas + jaula de bolas. Simple, compacto y económico. Arandela de eje y de alojamiento separables.
Una y dos direcciones
51xxx una dirección · 52xxx carga axial alternante bidireccional para tornillos reversibles.
Arandela esférica
Variante con arandela de alojamiento esférica compensa pequeñas desalineaciones angulares.
Velocidad baja a media
1 000-2 000 RPM en diámetros medianos con grasa. Para velocidad alta con carga axial: contacto angular.
Stock series 511xx / 512xx
Diámetros de 10 a 80 mm en las tres sucursales Hermaco. Mayor circulación en El Salvador.
¿Qué lo diferencia de un contacto angular?
La diferencia está en la capacidad de carga radial
El rodamiento de bolas de contacto angular (serie 7000) soporta cargas combinadas radial y axial al mismo tiempo, gracias a su geometría de ángulo de contacto de 15°, 25° o 40°. Trabaja con el eje en posición horizontal, admite velocidades altas y se monta en pares.
El axial de bolas tiene dos arandelas planas sin capacidad radial. Son productos distintos para necesidades distintas. La regla práctica: si la carga es 100% axial y el eje gira lento, axial de bolas. Si hay carga radial o velocidad media-alta, contacto angular.
¿Necesita asesoramiento?
El axial de bolas es diseño plano con dos arandelas y un conjunto de bolas. Soporta carga axial pura con máxima eficiencia. Si la carga es 100% axial y el eje gira lento, el axial de bolas es la solución correcta y la más económica disponible.
Si hay aunque sea 10% de carga radial, o si el eje gira a velocidad media o alta, el contacto angular es el camino. Montar un axial de bolas donde hay carga radial produce falla en pocas horas, con desgaste irregular de las arandelas y deslizamiento de las bolas.
Datos técnicos de referencia
Parámetros típicos — confirmar con hoja técnica SKF para su aplicación
¿Dónde se usa en planta?
Presente en cualquier mecanismo donde la carga es axial pura y la velocidad es baja a moderada
Taller y mantenimiento industrial
Gatos de tornillo y prensas de husillo
Los gatos mecánicos, prensas de husillo y sistemas de alineación de equipos pesados usan axiales de bolas en sus mecanismos de carga. Carga axial pura, velocidad mínima, alta carga estática. Series 512xx y 513xx.
Máquinas herramienta · Posicionamiento
Mesas giratorias y mecanismos de avance
Los cabezales de torneado y mesas giratorias de fresadoras tienen axiales de bolas en los mecanismos de avance. Precisión dimensional crítica. Lubricación con aceite ligero para mínima fricción.
También se aplica en
Válvulas industriales
Válvulas de mariposa en plantas de agua de ANDA, ingenios y gas. Movimiento oscilante, baja velocidad y carga axial significativa.
Tornillos de potencia
Mecanismos de posicionamiento lineal en embalaje, corte y dosificación. Estándar en el extremo de empuje de husillos de avance.
Plantas municipales
Compuertas y válvulas de gran diámetro en ANDA y municipalidades. Ambiente húmedo: grasa LGWA 2 resistente al agua.
Tres criterios para decidir en campo
Si su aplicación cumple estos tres criterios, el axial de bolas es la solución correcta.
01
Carga 100% axial
Cuando la fuerza actúa exclusivamente en dirección paralela al eje. Si existe aunque sea una pequeña componente radial, el axial de bolas fallará en pocas horas.
02
Velocidad baja a moderada
Para mecanismos que giran lento, intermitentes o casi estáticos bajo carga. Para velocidades medias a altas con carga axial, el contacto angular es la solución correcta.
03
Espacio axial mínimo y costo controlado
El diseño plano de dos arandelas ocupa el mínimo espacio axial posible y es la opción más económica disponible para carga axial pura cuando la velocidad lo permite.
Lo que más nos consultan
¿Cuál es la diferencia entre un axial de bolas y uno de contacto angular?
El axial de bolas soporta carga axial pura, diseño plano, velocidades bajas a moderadas. El contacto angular soporta cargas combinadas radial y axial, trabaja a velocidades altas, se monta en pares. Regla práctica: si la carga es 100% axial y el eje gira lento, axial de bolas. Si hay carga radial o velocidad media-alta, contacto angular.
¿El rodamiento axial de bolas puede soportar algo de carga radial?
Técnicamente ninguna. El diseño no tiene geometría para guiar cargas radiales. Con cualquier carga radial las bolas deslizan en lugar de rodar y el rodamiento falla por desgaste abrasivo en pocas horas. Si hay carga combinada: contacto angular para cargas moderadas y velocidad alta; rodillos cónicos para cargas altas y velocidad media-baja.
¿Qué lubricante se recomienda para rodamientos axiales de bolas?
Para velocidades bajas con carga alta: LGMT 2. Para ambientes húmedos o lavados con agua: LGWA 2 con aditivos EP. Para mecanismos de posicionamiento de precisión en máquinas herramienta: aceite ligero (menos resistencia de fricción). Cantidad crítica: aproximadamente un tercio del espacio libre entre arandelas. El exceso genera calor.
¿Dónde conseguir axiales de bolas SKF en El Salvador?
Hermaco mantiene stock de las series 511xx y 512xx en diámetros de 10 a 80 mm en sus tres sucursales: Santa Ana, San Salvador y San Miguel. Para series 513xx, 514xx, variantes de dos direcciones (52xxx) o arandela esférica, gestionamos importación. Llame al 2487-4500 con el diámetro del eje.
